Program recyklace

To utichl program recyklace starých automobilů, který byl nazýván experiment ve vládních kruzích na podporu prodeje nových vozidel. Od začátku této mimořádné události v březnu 2010, a to až do roku 2011, kdy to skončilo, regulační orgány vydaly, kteří chtějí zlepšit své „dopravní situace“ 600 000 certifikáty. Státní událost stála pořádek sumu - 30 miliard rublů ..

Pro ty, kteří ještě neslyšeli to za recyklační program tak, stručně popsat. Kromě majitele vozidla, který má k dispozici auto starší než 10 let, chtěl koupit nový vůz, stát vydal slevu ve výši 50 000 rublů na nákup nového vozu pod podmínkou, že mu odevzdá na skládku starého.

Když se média uvedla, že recyklace programové auta běží, motoristé v použitý a velmi používal „Žiguli“ postavili v showroomech na prestižní certifikát. A velikost fronty byly tak velké, že všichni pesimisté předpovídají programu neslavnou smrtí, může krčit pouze úspěchem bylo až příliš zřejmé.

Ale úspěch téma vyžaduje stále větší pozornost. Když byl program recyklace poprvé představen veřejnosti, její hlavní cíle byly stanoveny:

• pomoci ruský automobilový průmysl obecně a AvtoVAZ zejména;
• upgradovat stárnoucí flotilu Rusku a odstranění nebezpečí pro ostatní avtohlama.

V případě, že první část dopadlo velmi dobře, protože více než 80% kupujících certifikáty vyměnit za nová vozidla podniku AvtoVAZ, pak druhý nevyšlo úplně jako plánované navrhovatelů. Vzhledem k tomu, ani policie, ani Ministerstvo průmyslu kontrola využití nechtěl zúčastnit, někteří napsaný v „odpadního tepla“ společnosti, které obdržel od veřejné dopravy, okamžitě začal prodávat za hubičku. V létě roku 2011 pro malé staré „Lada“ bez dokladů požádalo více než 10 tisíc taxikáři a prudce s nimi jako na běžícím pásu: ještě více než rok na psacím stroji nestojí a hodit škoda. Tam byly skandály, kde je stejná bez nich. Mnoho motoristů po celé zemi, které prošly jeho „vlaštovku“ pro likvidaci nepoctivých podnikatelů, namísto standardního formuláře osvědčení obdržel nezřetelně vypracoval kus papíru, který nikdo showroom přijmout výměnou za nové auto nechtělo. Ale když rozzlobení občané vrátili k těmto recyklačních bodů (v uvozovkách), byly splněny prázdné kanceláře. S ohledem na všechny leváky prodejce automobilů odpaří.

Přes všechny tyto nedostatky týkající se špatného hospodaření, ale v hlavním programu recyklace starých automobilů pracovali. Díky ní mnozí motoristé byli schopni nahradit beznadějně zastaralý a rozpadající se modelu „Zhigulenko“ nebo „Moskvič“ na zcela novou vazovskaya „Lada“ nebo jakýkoli jiný model výběru. Ministerstvo průmyslu a stále dostává dopisy s žádostí o obnovení programu.

Na konci zimy, zástupci Ministerstva průmyslu uvedl, že v tomto roce se také může provést výměnu starých vozidel pro certifikáty. Skutečnost, že ministerstvo zváží Úlohu aktualizace vozového parku a ke stimulaci továrny výroba automobilů uvolňovat své priority.

Mimochodem, kromě již osvědčeného způsobu s recyklací a další varianty jsou připraveny stimulují nahradí stárnoucí zařízení. Změna systému daně z vozidla, ve kterém je ekologické třídy auto bude důležitým prvkem při výpočtech. Touto cestou jdou do evropských zemí, a tam vše funguje: majitelé dopravy, které nevyhovují normám, zaplatí mnohem více, než ti, kteří mají všechno, aby se životní prostředí. Z tohoto důvodu se snaží zbavit zatížit jejich movitého majetku se všemi dostupnými prostředky.

Ale když je to všechno jen v projektech a využití programu je již spuštěna. A pokud se vám odstranit všechny „mezery“ a nedostatky zjištěné v prvních letech jeho provádění, to je docela schopný stát hnací silou pozitivní změny v oblasti automobilového života.