Suzuki Katana: specifikace, fotografie a recenze

V roce 1987 na autosalonu v Paříži, byl poprvé představen na motocyklu sportovní třídy turistické Suzuki GSX 600 Katana. Tento model byl umístěn za jedny z rozpočtu na kole GSX série na zahraničním trhu.

nedostatky

Suzuki Katana 600 skládat rám trubkový profilem ocelové, motor byl vybaven vzduchovým olejem chlazený, šest přenos a nastavitelný závěsný. Motocykl lišil podstatně pohotovostní hmotnost přesahující 229 kg.

V prvních letech Model release Suzuki Katana to není zcela unikátní, aby to prostě měli problém s karburátorem a použitých materiálů. Avšak postupně všechny nedostatky byly odstraněny, a montážní proces bude upravena.

Motocyklu Suzuki Katana GSX 600 se vyráběl až do roku 2006, poté byl nahrazen modernějším modelu „650F“. Nová verze byla prozatímní před „Katana 750 F“.

GSX 600 Katana, charakteristiky

• Typ - sport, turistika;
• Problém - v letech 1988 až 2006;
• rám - podpora, trubková ocelová konstrukce;
• Počet rychlostí - šest;
• brzdy - kotouč, větraný mm průměr 240 až 290;
• Maximální rychlost - 220 km / h;
• Nastavení rychlosti až 100 km / h - 3,8 sekundy.

elektrárna

• benzínový motor, čtyřválec, in-line;
• objem válce, - 599 ml / cm;
• Komprese - 11,3;
• Chlazení - chladiče, vzduch-olej;
• food - karburátorové;
• zapalování - bezkontaktní, tranzistor;
• energie - 78 hp při rychlosti 10350 ot / min;
• točivého momentu - 54 Nm při 7950 ot / min.

Hmotnost a rozměry

• Délka kolo v mm - 2136;
• Šířka mm - 746;
• Výška mm - 1196;
• výšku sedadla linka - 785 mm;
• Objem palivové nádrže - 20 litrů;
• suchá hmotnost - 208 kg;
• plnou vahou stroje - 229 kg.

Trocha historie

Konec 70. let byl na paměti, nedostatek na trhu sportovních motocyklů, zatímco silnice se vyrábí výhradně modelovat. Rychlostní americká auta se teprve začíná rozvíjet. Japonská společnost „Suzuki“ Inženýři existující těžkou dvoukolový motocykl Suzuki GSX-1100 a základ pro model Suzuki GSX-1100F. Aby se minimalizovala hmotnost stroje a podstatně lepší manévrovací schopnosti. Nicméně, výkonný pevný disk byl opuštěn a „katana“ (tzv nový motocykl) se stal nepřiměřený z hlediska výkonu a skutečné hmotnosti motocyklu.

Další sportovní tourer linka vznikla „Katana“, které byly vyrobeny jako Suzuki Katana GSX 600, 599 s kostkami motoru pracovních hlasitosti.

Až do počátku 90. let motocykly „Katana“ vypadal jako obvyklý „roadster“, s vysokou umístění palivové nádrže a sedla přímém tvaru. Ale brzy v exteriéru změn kole došlo: za prvé, motor byl zcela uzavřen kapotáž, sídlo plynule přenese do zadního traktu a rychle se vzbudil ve strmém úhlu. Tak, v masce Suzuki Katana objevila dlouho očekávanou sportovní závodní tvar.

podvozek

Aby však bylo zajištěno, že motocykl „Roadman“ se proměnil plnohodnotného sportovního motocyklu, změna externích dat, to nestačilo. Radikalnyaya potřeba modernizace všech technických dílů.

Na přední straně motocyklu instalován 45 milimetrů teleskopická vidlice s mechanismu přenesení typ klapky. Zadní zavěšení byl vyztužená struktura s Tlumič kyvadla.

podšívka

Mnoho práce bylo vykonáno s plastovými oblečení. Záviselo na jejich umístění bude vypadat, pokud jde o konstrukci motocyklu.

Celá přední část plastové vložky byl vytvořen jako komplexní technologického profilu, který sídlí dvojče světla, blinkry a čelní sklo. Spodní část sady do tělesa motoru pokryta horní, a pokračovalo do sedadla. Benzinová nádrž zůstává nepokrytý.

Kit číslo dvě kompletně pokrývají celou spodní část motoru a zadní část zátky. Konečně třetí plastová souprava maskovány rám a výfukové potrubí.

Suzuki GSX 750 f Katana, specifikací

Vylepšený model GSX Katana 750 F byla představena v roce 1988 a bylo vyrobeno do roku 2004. Motocykl vybaven čtyřválcového motoru in-line s chlazení oleje, přiškrcen a nakonfigurován pro optimální trakci na střední a nízké rychlosti.

První generace modelu „Katana 750F“ byly vyrobeny v letech 1988 a 1997. S motorem o objemu 106 hp motocykl design byl již zastaralé a vyžadují hluboké restyling.

„Katana 750F“ druhá generace dramaticky změnila svůj vzhled, má modernější design. Výkon motoru se sníží málo a už rozdal 93 hp na šedesát šest momentu newton.

V Rusku, druhá generace motocyklu se stala nejpopulárnější, protože vzhled motocyklu působil dojmem super moderní motocykl. Kromě motoru charakteristiky byly výrazně zlepšila.

Model „Katana 750F“ dostal nový ocelový rám Expanded trubkový profil, vysoce odolný, ale dostatečně flexibilní. Bylo zjištěno, efektivní suspenze s jednoduchým nastavením, který dal kole dalších tlumící vlastnosti.

zadní odpružení Tlumič byla regulována v širokém rozmezí, peří přední zavěšení 45 mm průměr má stabilizační účinek na jemné nepravidelnosti vozovky, takže vůz hladce a na dobrou rychlost. Specifikace „Katana 750 F“ v podstatě shodují s parametry „Katana 600“ motocykly se liší pouze v objemu palivové nádrže (20,5 litrů na „750 Katana F“ na 20 litrů pro „Katana 600“).

Některé charakteristické parametry modelu „Katana 750 F“:

• suchá hmotnost - 211 kg;
• pohotovostní hmotnost - 227 kg;
• Maximální rychlost - 230 km / h;
• výška sedáku linka - 805 mm;
• monoshock zadní odpružení zdvih - 142 mm;
• pohybovat do přední odpružené vidlice tlumení odskoku - 130 mm;
• Velikost přední pneumatiky - 120/80 ZR 17;
• Backplane rozměry - 150 sedmdesáttiny ZR 17;
• přední brzdy - dvě dvoukotoučové, ventilační, 290 mm v průměru;
• Zadní brzda - Single kotouč větraný, 240 mm v průměru.

Zbytek modelu „Katana 600“ a „Katana 750“ jsou totožné.

zákazník Feedback

Majitelé Suzuki GSX Katana, recenze které jsou pozitivní, řekněme kvalitní vysokorychlostní motocykl, výrazný životnost motoru a spolehlivost podvozku. Model je z výroby, ale na sekundárním trhu je stále dost kopií v dobrém stavu. Poptávka podle ustálené judikatury na hodnotu 80 - 140 tisíc rublů, a motocykly v perfektním technickém stavu jsou odhadovány na více než 200.000.