Co je to Regulátor plnicího a jak to funguje

Přeplňované motory mají mnoho výhod oproti konvenční. Jednou z výhod těchto jednotek je jejich síla. Chcete-li zvýšit výkon motoru, jednoduše zvýšit plnicí tlak. A to se provádí pomocí zařízení, jako je například řadič boost. V tuto chvíli existuje mnoho druhů těchto zařízení, to však nic nemění svůj osud. Regulátor plnicího má následující princip činnosti. Tato jednotka s pneumatickým ventilem, který je instalován v přívodní hadici, podvádění nativní wastegate, přičemž turbína otáčí 1,5-2 krát rychlejší. A teď podrobněji o tom všem.

vlastnost

Zvyšte řadič - speciální zařízení, které ovládá přeplňované turbo na motor. Pozoruhodné je, že po vzniku požadované rychlosti turbiny hodnot řidič může kdykoli vrátit vše tak, jak to bylo předtím. Tato část ovládá bezpečnostní ventil na sacím potrubí a krátce zvyšuje úroveň plnicího vzduchu. Ve skutečnosti, on uchopí ventil a nedovoluje mu, aby se uvolnil zbytek vzduchu ze zásobníku. Prostřednictvím těchto procesů zvýšit regulátor podstatně zvyšuje točivý moment motoru, čímž se vozidlo silnější a dynamický.

druh

V současné době jsou 2 typy zařízení - mechanický regulátor plnícího tlaku a elektronické. První typ je téměř nelze najít na současném trhu je méně populární než druhá (i když stojí za 2-3 krát levnější). Elektronická zařízení jsou nejmodernější a vysoce výkonné. Mají poměrně složitý algoritmus akcí, které nejenže bere v úvahu frekvenci otáčení klikového hřídele a zatížení motoru, ale také styl každého motoristy jízdy. S tímto elektrickým boost regulátor vytváří pomocí turbodmychadla maximálního možného tlaku v systému, čímž se zvyšuje výkon stroje.

Měl jsem ji nainstalovat?

Zatímco Regulátor plnicího umožňuje zvýšit kapacitu motoru a jeho výkon ve srovnání s nuceným jednotky jsou zanedbatelné. Ukazuje se, že další síla se přidá motor jen částečně, zatímco zatížení jejích složek dosáhne kritické úrovně. Proto nainstalovat takové nástroje pouze milovníky různých soutěžích. Obyčejný majitel vozidla po koupi drahé nástroje, bude muset zaplatit navíc a motor upřesnění, jak stock motor nemůže vydržet takové zatížení.

cena

V současné době je regulátor náklady boost je velmi rozmanitá. Například, mechanické zařízení CRP BC 32 1000 stojí 750 rublů. Elektrické Blitz boost regulátor stojí asi 12 tisíc. K dispozici jsou také další luxusní zařízení, jako jsou zařízení EVC 6, jejíž hodnota - 42 tisíc rublů. Ale proč tedy koupit zboží a ještě marnotratnost na dokončení, pokud je to možné vyrobit kompletní otvor a za stejnou cenu nutit motor? Ukazuje se, že náhradní díl je téměř irelevantní pro ruské motoristy.