Má v případě povinného ručení MSC? Co je MSC pojištění?

Spolu s radostí koupi automobilu a přijít nové úkoly. Zejména je třeba, aby se ujistili o ručení pro motorová vozidla. Každý ví, že nehoda odškodnění společnost, která prodává politiku. Naskýtá se otázka, jak tam je cena a to, co záleží na tom.

Jednou z hlavních složek pojištění je MSC. Není to tak dávno tam byly informace, které bylo zrušeno v Rosgosstrakh. Je to pravda? Budeme diskutovat v tomto článku.

KBM: dekódování termín

KBM - co se skrývá pod zkratkou? Tento takzvaný bonus-malus koeficient, který závisí na délce řidiče a počtu dopravních nehod se s ním stalo. Tato norma je určena pro někoho může zdát zbytečné. Nicméně, jeho cílem je povzbudit řidiče jet opatrně. Koneckonců, bez nehod a opravy nemusíte platit někoho. A bez ztráty zisku pojišťovny bude jen zvyšovat.

Aby bylo možné lépe pochopit smysl MSC - co označuje tuto možnost, budete o tom přemýšlet dost ve výrazu „bonus-malus“. Řeč je o odměnu, která se opírá o jízdu bez nehod. CTP je bonus ve výši 5% za každý rok bez nehod.

Ale vyvstává otázka výkladu pojmu další MSC: Co je „malus“? V případě, že majitel politiky povinného ručení dostane v autě při nehodě, což je viník, sleva se zruší nebo sníží. Ale v případě, že nehoda byla to vaše chyba, nebude to mít vliv na náklady na pojištění v příštím roce. Tato podmínka je zachována, i když nehoda rozeznat bez účasti dopravní policie.

Důvodem, proč se v tomto případě nemění cenu, je to velmi jednoduché - CTP pojištění je odpovědnost, ne stroj. A to má samozřejmě pouze viníka.

Změníte-li společnost v případě, že MSC se mění?

V zaplacení povinného ručení - není snadný úkol. Bere v úvahu celou pojistnou historii řidiče. Vezměme si několik běžných možností, jak vidíte své číslo.

1. Na služby v jednom a tom samém údajů pojišťovny je uložen v interní databázi. Pak, když uděláte nové politiky činidlo se na to dívá a vyjádřil konečnou cenu.
2. V případě, že majitel vozidla chce změnit pojišťovnu, aby se udržely slevy, musí předložit potvrzení od této společnosti, v níž je pojištěno předtím.
3. Ale iv případě, že není pomoci, je automatizovaný databáze operátora SAR, která ukládá informace o všech občanů, kteří obdrželi politiku. Nicméně, to je nejlepší, aby osobně řídit proces, protože se stává, že údaje Spojeného království nebyly provedeny, nebo v případě selhání systému.
4. Na oficiálních internetových stránkách některých pojišťoven jsou uvedeny speciální službu, která umožňuje vypočítat MSC u povinného ručení. Jedná se o službu „Online kalkulačka“. Řidič kontroluje na základě ruského Svazu pojistitelů.
5. Stává se také, že některé SC MSC je stanoveno v politice. Zkoumat pečlivě: nejsou žádné názvy před řidičem, nebo ve „zvláštní poznámky“ faktor. Protože však tyto informace nemusí být uvedeno v politice, to vepsat zřídka.
6. Zkuste zavolat na pojišťovnu na telefonním čísle na známce v politice pojistitele. Požádat o CTP oddělení a říkají, že mají v úmyslu obnovit smlouvu, takže se chcete seznámit s jeho třídě v následujícím roce.

Jak si vypočítat?

Dříve, MSC-li pojištění vázáno na konkrétní vozidlo. Proto, když prodal jedno auto, všechny bonusy jsou nastaveny. Takový způsob byl jasně nepříjemné a nerentabilní. Proto zjišťování nedostatků svého systému se změnily, a MSC stal se spojený s osobou, ne auto.

Ukazatele MSC pojištění - 15 tříd, jejichž hodnoty se pohybují od 2,45 do 0,5. Klient, který se obrátil na pojišťovnu poprvé, získala třetí třídy a má standardní náklady.

Každý rok, když řidič nehodu způsobilo nestalo, MSC je snížena. To znamená, že v příštím roce při 5% slevou třídu bude čtvrtá. Nicméně, v případě nehody z důvodu pochybení ze strany vlastníka skupiny CTP je nevyhnutelně snižuje a náklady na pojištění stoupne. Výpočty jsou prováděny na speciálním stole MSC.

Pokud politiky - některé ovladače, výpočet maximální MSC jedním z nich. A pokud se týká používání automobilu, bez omezení, výpočet je založen na tom, kolik platby byly provedeny v průběhu předchozího politiky.

Nic než pravda

Tvorba CTP, agent může ptát, kolik nehod. Samozřejmě, že automatizovaný systém - to je velmi dobrá, ale všechny stejné IC obvykle raději hrát v bezpečí.

Podle pravidel povinně motorových TPL pojištění nemusí poskytovat nepravdivé informace. Pokud se ukáže, že povinné pojištění smlouva bude považována za neplatnou, a strávil peníze na to nevzdá. Není to nejlepší osud čeká ty, kdo dopadá hype po nehodě. smlouva byla následně ukončena soudem, a platba bude muset kompenzovat osobu. A to není vše. Až se příště řidič vypracuje pojištění, cena za to bude rostou o polovinu, to znamená, že MSC zvýší na 1,5násobek. Proto je lepší nikdy oklamat UK při podpisu CTP.

MSC = 1

Stává se, že MSC je jeden. K tomu dochází v následujících případech:

1. Když je vozidlo pojištěno, kteří jsou ve vlastnictví cizinců (těchto automobilů v Rusku jsou obvykle dočasně).
2. Při pojištění přívěsy.
3. U pojištění na velmi krátkou dobu.

Nadhodnocení nákladů na pojištění

Někdy se snaží obelstít protihráč není jen bezohlední majitelé automobilů, ale sami SK. Hovoříme o nepřiměřeně vysoké náklady na politiky.

Nejčastěji se jedná o jednoduché utajení MSC. Standardní výpočet mohou být nabízeny i když pohodlný, ale ne zcela zběhlý ve věcech pojištění řidiče.

To znamená, že se ukáže, že má stejnou velikost MSC o pojištění poprvé zůstává stejný rok od roku. A které mohou mít vážný dopad na výši pojištění.

Další obvyklá metoda používá agenty - je zavedení připojištění. To znamená, že náklady mohou také výrazně zvýšit. Často řízení vyžaduje, aby zaměstnanci na ty, se snaží prodat nepotřebné pojištění zákazníků.

Samozřejmě, že v reakci na takové věci by měla být stanovena. První žádost o vydání politiku bez zbytečných návrhy, a pokud se to nepodaří, pak hrozí, že si bude stěžovat na příslušné úřady. Ve většině případů to funguje přesvědčivě.

Stává se také, že při přechodu z jiných společností, pojišťovny dát faktor zákazníka - jednotku.

Poznámka - pokud ztratíte MSC, pak obnova bude trvat hodně času, a spolu s ním zmizela a finance.

Jak ušetřit peníze?

Takže, budeme rozumět, jak to udělat, aby zaplatit za politiku méně. Zde jsou následující aspekty, které jsou důležité:

• Regionální koeficient. Řeč je o řidiči, jejichž trvalé registrace v provincii nebo v zemi. Podle něj se náklady na pojištění bude podstatně nižší než u Metropolitan. Mnoho občanů, kteří mají příbuzné v vnitrozemí, registraci vozidla k nim a řídit auto na generální plné moci.
• Je lepší vstoupit do politiky konkrétních osob, kterým můžete svěřit vozidlo, než koupit pojištění s povolením k řízení vozidla okolo. Poslední možností bude stát podstatně dražší. Kromě toho byste měli pečlivě zkoumat, zda MSC změní pojištění bez omezení.
• Pokud je zima za volantem, nejdeš sednout, to je nejlepší koupit pojištění po dobu několika měsíců - pokud plánujete používat vozidlo.

Nedávné změny v rentgenové difrakce

Od loňského prosince, ruský svaz Auto pojistitelů zaveden nový postup pro aplikaci MSC v pojišťovnictví. Jaké jsou tyto změny? Algoritmus spočívá v tom, že v případě, že pojistník nesouhlasí s hodnotami koeficientu požadované ke kontrole hodnoty SC v AIS XRD. V případě nesouladu s použitou pojistitelem platí to, co bylo odhaleno. Pak koeficient bude brát v úvahu nejen v politice, ale také ve všech následujících. Podívejte se na tabulku.

Právním základem

Normativní dokumenty, které regulují systém MSC:

• o povinném zákona, články 9, 15.
• Pravidla CTP, body 20, 35.
• Usnesení vlády № 739.

Navíc, tam je detailní „školení Tool SAR zaměstnanců pojišťoven číslo 7“.

Případ v Rosgosstrakh

Před několika lety v jedné z největších pojišťoven - Rosgosstrakh jednou rozhodl a MSC u povinného ručení zrušen. A to bylo snadné pro bezohledné pojistitelů bodu - v jiných společnostech nebyly dostupné formy, takže řidiči musel koupit v politice Rosgosstrakh pojištění s nulovou třídu.

Navíc, v některých kancelářích a uložila dodatečné pojištění, stejně jako průchod inspekce, a to iv případě, že aktuální diagnostická karta.

Justice vyhledávány ty, kteří hájí svá práva: v tomto případě je třída MSC. Musím podat žalobu? U soudu, jak víte, je třeba mít základnu, která se skládá z písemných důkazů (v předstihu měl napsat všech případech získat jejich oficiální postoj písemně), jakož i svědků, audio, video a podobně. Ale většina z těchto otázek lze vyřešit, aniž by přinášet záležitost k soudu.

Samozřejmě, že pojišťovny nejsou příliš výnosné platit slevu až do výše 50% pro bezporuchový. Proto se pracovníci jít na různé triky, aby ji obnovit. Navíc, majitelé automobilů mohou platit i pro jeho neznalost. Po tom všem, že někteří lidé ani nevědí o existenci MSC.

Proto, pokud došlo k chybě a vaše MSC vynulováno pak obnovit provést následující kroky:

• pokud se po necelém roce došlo k chybě, zaslat dopis na PCO k provádění kontrol;
• musí být doprovázena kopií řidičský průkaz a staré politiky se správnou MSC;
• V případě, že odpověď je ne více než několik měsíců, měli byste se obrátit na banku Ruska, kde bude možné přijímat s platnou MSC přepočtu.

závěr

Z článku jsme se dozvěděli o MSC: Jaká je zkratka znamená, jak zjistit, co může být jeho konstrukční problémy a jak je řešit. „Varován - je varován“ - no, to je tento případ. Má případ povinného ručení KBM dnes? Samozřejmě. Buďte opatrní při uvádění pojištění, nemusí podlehnout tlaku a nemusí spokojit nepotřebujete další „volbu“, a je-li zjištěna porušení výpočtu MSC, aby ji napadnout a dosažení správného výkonu.