MAZ-6430 - výkonný a high-speed dálkové traktor

V raných 80. let minulého století v Minské automobilky vznikl těžký třínápravový tahač MAZ-6422. V 90. letech jsme vyvinuli modifikaci dvounápravové MAZ-5440 a vychází z něj zpět do tri-náprava verze modelu, ale v souladu s normami západní Evropy. Takže tam byl silný tahač MAZ-6430, přizpůsobený pro provoz v mezinárodním evropském formátu. Rozsáhlé nákupu nového vozu okamžitě k ruské zahraniční obchodní organizace, které až do 6430 použitý model je velmi nákladné operovat, „Volvo“, DAF, „Iveco“, MAN. MAZ-6430 byla efektivní z hlediska nákladů a splňují evropské požadavky.

Se zahájením výroby v roce 1996. Je k dispozici v několika verzích Auto. Rozdíl ve vzhledu lze minimalizovat, ale specifikace jsou tedy v podstatě odlišné. Některé verze nákladních automobilů MAZ-6430, plně splňující požadavky evropského trhu, jsou prodávány v Německu. Jednotlivé technické komponenty vozu koupil německými společnostmi a používány při výrobě kamionů vlečení MAN.

Modifikace MAZ-6430

• Model 6430A8 uveden do sériové výroby v roce 1997. Náprava - 6 x 2, zatížení - 38 tun.
• Modifikace 6430A9 založena v roce 2008. Budicí obvod - 6 x 4, motor je vybaven licenční značkou Renault Trucks. To je v souladu s Euro-3 prostředí.
• Model 6430A5 - verze výstavbě destinace dovezeny do Německa. Náprava - 6 x 4 vybaven výroby standardní dieselový motor 243 litrů. a.
• MAZ-6430-18 vydána v roce 2011 s motorem o objemu 402 litrů Daimler. a. Pohon Schéma - 6 x 4.
• Modifikace 6430-21, nosnost - 65 tun, s turbodiesel MAN objemu 455 litrů. . S, rychlost - 120 km / h, ekologické předpisy Euro 2.
• Model 643 026 - kolo vzorec - 6 x 6, dieselový motor vybaven turbo MAN značkou.

MAZ-6430: Technické specifikace

Parametry základního modelu:

• maximální přípustná hmotnost vozidla - 26 až 100 kg;
• přípustné zatížení na spojce 15 - 900 kg;
• přípustná hmotnost soupravy - 52 000 kg;
• maximální zatížení zadní nápravy - 19 000 kg;
• zatížení přední nápravy, maximální - 7100 kg;
• Pohotovostní hmotnost - 10 050 kg;
• interaxis vzdálenost - 3200 + 1400 mm;
• Přední zavěšení pružiny, parabolické listů;
• Zadní zavěšení pružiny, je vahadlo-válec;
• Velikost pneumatiky - 315 / 80R22,5;
• Objem palivové nádrže - 500 litrů;
• vysoká kabina, s dvoulůžko;
• Maximální rychlost - 100 km / h.

možnosti

Mezi další příslušenství, možnosti a zařízení:

• ohřívač motoru;
• tachografu;
• ABS brzd s protiblokovacím systémem;
• kabina odhlučnění;
• spoiler;
• kabiny ohřívač;
• zvýšená komfotnosti sedadla, odpružené.

elektrárna

• YaMZ-6581,10.
• Power - 400 l. a. (294 kW).
• Převodovka - ZF16S1650. Počet rychlostí - 16.

další vybavení

• Stroj je vybaven odklopnou přední nárazník, které jsou nástrojem pro kontejnery. V nominální poloze slouží jako nárazník kroky ke zvedání kabiny.
• Pracoviště řidiče co nejvíce zajistit, ergonomická sedadla jsou výškově nastavitelné. Volant se může pohybovat a měnit sklon ve vertikální rovině. Zablokování volantu ve formě pedálu leží na podlaze. Princip Mechanismus působení podobný tomu, který používají v kamionech, „Volvo“.
• Kabina-MAZ 6430 má pneumatickou podporu, což značně usnadňuje konstrukční hmotnost natočí pro přístup k motoru. Vnitřní prostor kabiny je dostatečně prostorný, s výjimkou řidiče jsou volně umístěny další dva cestující. dvě lůžka jsou umístěny v zadní části místnosti, což umožňuje vozíku posádku je schopen plně relaxovat při delších cestách, a to je klíčem k bezproblémovému provozu.
• Kabina mj nevyvinutý mini-kuchyň s kompaktním lednice 50 litrů, a tábor kamna s válcem 8 litrů plynu.

recenze

Od roku 1997, kdy první MAZ-6430 off řadě Minsk automobilce řidiči dojmů, který běžel s traktorem v různých časech může být kombinován ve znamení pozitivní zpětné vazby. Truckers hlášeny dobrá trakce silný dieselový motor, perfektní manipulace vůz na trati, což je stabilní rychlost jízdy mezi 90 km / h.

Většina řidičů řekl jeden faktor, který odlišuje provoz vozidla: během celé trase několik tisíc kilometrů přístroj nevyžaduje žádné další úpravy, doplňování oleje v klikové skříni nepotřebuje nebo vyžadují minimální množství. Jestliže získal vůz plný technický servis před odchodem do letu, posádka po celou dobu cesty se týká pouze běžných kontrol tlaku v pneumatikách.

kabina uspořádání umožňuje zbytek se dvěma řidiči při jízdě a náhradní členové posádky mohou být každé čtyři hodiny. S ohledem na úroveň pohodlí MAZ-6430 modelu je také nejvíce pozitivní recenze.