MAZ 7310 - čtyři střelách transportéry komplexy

Objemný s pohonem všech kol vůz MAZ-543 (MAZ-7310 po změně GOST) produkoval jediný prototyp v roce 1958. Sériová výroba vozu odešel v roce 1962.

Trocha historie

25.června 1954 z iniciativy maršála G. K. Zhukova v Radě ministrů SSSR, bylo rozhodnuto zřídit na projekční kanceláře Minsk automobilce vyvinout mnohoosovému off jednostopé vozidlo pro ministerstvo obrany. V krátkodobém horizontu na MAZ byl vytvořen SKB-1 a údržba pilotní výrobní závod. První vývoj začal osm balast a traktory, které po několika letech výroby byly převedeny do závodu Kurgan kolových vozidel.

vojenské funkce

Hlavním účelem MAZ-7310 převážel rakety, poté, co bylo zjištěno, že traktor na kolech vyrovnat se s úkolem lépe než prolézací pásu. Minsk továrna byla téměř kompletně převeden na výrobu raketového podvozku.

Specifika využití strojů potřebných pro sdílení celou kabinu na dvou stranách. Mezi nimi vytvořila prostor, který vejde nos balistické střely. Rám má rovněž konkávní tvar ve střední části. Koryto příčník má polo-eliptický tvar pro nakládání vypočtené balistické střely. Někdy se pro přepravu velmi velké rakety použity MAZ kopulaci dvou, protože jedno auto nedokázal přemoci zatížení multi-ton.

technické schopnosti

Dva MAZ jhem vyrovnat se s úkolem. Pomohl dvojí řízení. Pár vozů měl tolik jako osm kol, které lze otáčet v požadovaném směru a tím zajišťovat potřebnou agility vlaky. Tyto stroje pracují na stavbách, v podnicích produkujících ropu v průmyslu. Výkonný MAZ-7310 byl použit pro přepravu těžkých, dlouhých a nedělitelných nákladů.

Postupně se počet obyvatel přestal divit, při pohledu na obří stroje se čtyřmi páry obrovských kol. Na začátku sedmdesátých let začaly objevovat stále častěji zaznamenává enormní vojenské traktory. MAZ-7310, fotografie z nich byly vytištěny v novinách a časopisech, má znamenat žádné tajemství pro masy. Samohybné raketové systémy a ty šasi v otevřeném ukazují na vojenské přehlídky na Rudém náměstí v roce 1965. Pak MAZ-7310 začal pravidelně účastnit se všech demonstrací, uspořádaných ministerstvem obrany SSSR.

přihláška

Kromě použití vozidla pro vojenské účely, MAZ-7310 našel uplatnění v národním hospodářství. Na základě podvozku bylo mnoho různých verzí: sklápěče, valníky nákladní auta, potrubí nákladní auta, traktory, oheň a sněhové stroje. Kdekoliv je potřeba mobilní technologie s vysokou účinností, využívající MAZ-7310.

Vůz byl impozantní rozměry a mohou být použity pouze na velkých plochách, jako jsou letiště nebo mořských kotvišť u velkých hromadných dopravců. V roce 1973, továrna na výrobu hasičských vozů v Priluki byla zahájena výroba letišť AA-60. Byl to skutečný průlom, jako předchozí úprava vytvořená na základě ZIL-157 „Ural-375“, ZIL-131 s úkolem nedokázal zvládnout v důsledku nedostatečného přívodu vody a pěnidla. Hasič vůz MAZ-7310 s přihlédnutím nádrží 10 tun hasicích přístrojů, 12.000 litrů vodného roztoku a 900 litrů účinného pěnové látky.

V zimním období, oheň verze rychle vymazány sněhu na dráze, pomocí výkonného zbraň, která střílí sníh paprsek na vzdálenost 40 metrů. Vzhledem k tomu, MAZ-7310 - univerzální model stroj používá a jak oheň a jako odklízení sněhu. Pokud je to nutné, auto může také vytáhnout letadlo cestující do výchozí polohy.

elektrárna

Autem se MAZ-7310 instalován vznětový motor D-12-525, umístěný v nádrži V-2. Konfigurace šestiválec s uspořádáním ve tvaru písmene V je nejlépe hodí pro práci na kole Schéma 8 x 8. Trakční motor byl přibližně 525 litrů. a. Během otáčení obort 2000 za minutu, což odpovídá technickým požadavkům v plné výši. Díky výkonnému motoru automobilu se stal známý jako MAZ-7310 „Hurricane“. Přenos byl poloautomatický typu, hydro-mechanické, čtyřstupňová.

Hmotnost a rozměry

Technická data:

• celková hmotnost - 43200 kg;
• Objem nádrže - 2 x 160 litrů;
• spotřeba paliva - 98 litrů na 100 km;
• Délka vozidla - 14300 mm;
• výška - 3300 mm;
• šířka - 3180 mm;
• běhounu - 2375 mm;
• rozvor - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• světlá výška - 400 mm.

modernizace

V roce 1977, auto bylo restyled s tím, že existuje další, vyspělejší verze AA-70. Tento „pozharka“ může uhasit oheň pomocí prášku. Vozidlo nesoucí třetí dodatečné nádrže určené pro stahování tři tuny činidla. Objem nádrže vodou tak sníží na 9,5 tuny. Hasičský vůz, zřízený na základě traktoru MAZ-7310, se stal nejefektivnější mobilní hasicí prostředek na celém území SSSR. Ministerstvo obrany koupilo AA-70 ve velkém množství. Všechny vojenské přistávací plochy byly vybaveny požárními motory Minské automobilky. V civilním letectví zařízení přišla na zbytky - limity nebyly vybrány ministerstvem obrany, přesměrován „Aeroflot“.

Zhruba stejný těžká osm MAZ pád vojenských jednotek na „občana“. Automobily byly odepsány v souladu s koncem života, ustavený pro vojenská vozidla, a byl poslán do lesnictví. MAZ-7310 byl nepostradatelným nástrojem v dřevařském průmyslu,.