Výrobky z Minské automobilky. MAZ

Jeden z největších podniků v Bělorusku je Prue „Minsk Automobile Plant“. Ten se zabývá výrobou těžkých nákladních vozidel, trolejbusů, autobusů, přívěsů a návěsů. V Rusku, MAZ lze vidět tak často, jak je například KamAZ a „Ural“. Jsou používány v různých oblastech činnosti. Jsou to není horší než ve svých vlastnostech, a v některých případech dokonce dopředu.

Různé modifikace

Rostlina produkuje velké množství modifikací, které umožňují jejich použití pro různé účely. Nejdůležitější z nich jsou:

• Návěsové tahače.

• Sklápěč.

• Vans.

• Autobusů.

• Přívěsy a návěsy.

• Speciální technika (jeřáby, míchačky betonu, dřevěné vozy, servisní vozidla, jeřáby, atd.).

Použité MAZ (fotografie lze prohlížet v tomto článku) v mnoha zemích bývalého Sovětského svazu i mimo ni. Je to hlavně Bělorusko, Rusko, Ukrajina, Kazachstán.

sklápěč MAZ

Sklápěče jsou populární již několik desetiletí. Během této doby, které se ukázaly být vysoce kvalitní, odolné a terénní vozidla. Vysoký výkon MAZ, aby soutěžní techniku. To není horší než ve svých vlastnostech na produkty z jiných zemí.

Pokud mluvíme o Rusku, následující výhody nejvyhledávanější v zemi, která má MAZ:

• Spolehlivost.

• Economy.

• Dobrý kříž.

• Příznivá cena.

• Dostupnosti součástí a náhradních dílů.

• Snadná obsluha.

Většina modifikace MAZ nákladní vozidla mají následující vlastnosti:

• Výkon motoru - 155 - 412 koní.

• Převodovka může mít od pěti do šestnácti rychlostmi.

• Pérování.

• Rozvor 4 x 2 x 2 nebo 6.

• Nosnost - 5-20 tun.

Nejoblíbenější podnikové vozy

Pro přepravu zboží na krátké vzdálenosti MAZ vyrábí ve formě valník.

Modely truckové historie MAZ začal bezprostředně po druhé světové válce. V období od roku 1947 do roku 1966, nyní vyrábí model MAZ-200. Kabina byla vyrobena ze dřeva, ale s pláštěm z kovu. Tělo je rovněž postaven na dřevěnou plošinu. Všechny tři boční otevřené.

Na jeho základě současně vyvinula modifikaci MAZ-205. Platforma tělo bylo již změnil na kov. Jen otevření dveří zavazadlového prostoru. V kabině se nezměnil.

Za nepříznivých klimatických podmínek na Dálném severu je speciální úprava MAZ-500 byl vyvinut, který byl vyroben po dobu pěti let (1965-1970).. Kabina měla navíc izolaci, spolu s motorem poháněným motorovou naftou ropy speciální spoušť, tam byl reflektor na střeše kabiny.

K dnešnímu dni rozsahu platformy nákladní auta MAZ zahrnuje třicet čtyři změny.

speciální

Spolu s sklápěče a nákladních automobilů na společnost vyrábí zařízení s určitým účelem. Jejich příběh začal v kombinaci s jinými typy zařízení.

Od roku 1959, sedm let produkoval auto-tanker TZ-200. Bylo zjištěno, Simplex nádrž o objemu 7800 litrů. Jeho náplň (uvolnění) se provádí odstředivým lopatkovým čerpadlem.

Na podvozku MAZ-200 byl vyroben prototyp jeřáb K-51. Měl kapacitou 5 tun. Sériová výroba se začalo v roce 1951. Později, model K-61, nosnost je zvýšena o jednu tunu. Všechny varianty jeřábů byly vybaveny šroubových zvedáků, která se vyřadí ručně. jeřáb mechanismus je ovládán mechanicky řízený.

V roce 1966 se objevil MAZ-509, který byl určen pro přepravu dřeva. Se sortimentem dřevařských společností rozšířila v průběhu času. Mezi nimi - MAZ 6303A8-328 (Sortimentovoz) MAZ 641705-220 (dřevo)

K dnešnímu dni existuje devět verzí míchačky betonu. Platforma nastavení vozu míchacího bubnu. Ten se začne otáčet po startu vozidla. Jeden z nejlepších zástupců této řady - ABS-9 DA (na základě MAZ 551605).

Za veřejné služby vyvinuty a propuštěn sedm modifikace zařízení. Mezi nimi jsou vakuově stroj KO-523V a bočním zatížení popelářský vůz MCM-35.

Vypsat všechny modely zařízení vyráběné firmou MAZ, příliš dlouho. Rozsah je příliš velký. To je dost, aby pochopil, že tyto produkty díky vysoké kvalitě se podařilo získat většinu na trhu v různých zemích.