MOT a řídicí vůz brzdový systém

Není pochyb, že při poruše provozu automobilů, které mají brzdu nebo odklonu v pracovní parametr je neplatný brzdy, protože většina nehod dochází v důsledku jejich práce není efektivní. Proto neustále sledovat a okamžitě opravit brzdovou soustavu, s použitím originálních náhradních dílů Audi, nejen nutná, ale nezbytná.

Zkontrolujte, zda brzdový systém

Účinnost brzdového systému může kdykoliv změnit, proto se doporučuje častěji kontrolovat její výkon, ale ne méně než jednou za sezónu. Ovládání brzdového systému musí být provedeno nejen sami o sobě na rovném úseku suchého asfaltu při rychlosti 50 až 60 km / h, které vyžadují odborné znalosti „pilotní“ a znalost fungování brzdového systému, ale i na speciální stojany odborné semináře.

Testování účinnosti brzdového systému v dílně se provádí v několika etapách - každé kolo zvlášť. Ve skutečnosti, když snížení koeficientu brzdění alespoň jedno kolo je silný pokles brzdného výkonu s vozidlem nakloněn (nebezpečných štol). Proto je kontrola každé osy musí být dostatečná, aby uvést normalizovanou brzdné síly bez významných rozdílů mezi nimi.

V podstatě stanice jsou vybaveny válcem, simuluje pohyb vozu při rychlosti cca 5 km / h, každé kolo dostane jediný pohyb přes kladky stojanu. Podle řidiče týmu SRT zaměstnanců sešlápne brzdový pedál v režimu nouzového brzdění (tedy před selháním), v tuto chvíli stánku řeší brzdnou sílu vyvíjenou na rotujícími válci.

Celková průměrná účinnost brzdné síly se řádově o 16%, zatímco práce ABS systému není vzaty v úvahu to nefunguje z důvodu nízké rychlosti „hnutí“. Ale je to stojí za úvahu, že naměřená data mohou být zavádějící, ne-li brát v úvahu tyto faktory:

• Nebo vysokoprotektornye montáž pneumatiky s hřeby, které mají nízký koeficient tření (adheze).
• Tlak vzduchu v pneumatikách je odlišný od normy nebo nerovnoměrně ve všech kolech.
• V poslední době nainstalován originální náhradní díly pro Audi (brzdových destiček), vyžadují záběhu nebo během přepravy automobilů bylo namáčení kapaliny, které vyžadují čištění a sušení před měřením.
• Měřením brzdné síly jsou prováděny pouze na „studenou“ pneumatiku, takže vůz se musí postavit před zákrokem.

Symptomy poruch brzdové soustavy

Nedostatek dohledu a kontroly brzdového systému na pozdní náhrada za originální náhradní díly pro Audi může vést k nezamýšleným katastrofální následky, tak to stojí za to věnovat pozornost hlavních projevů problémů brzdové soustavy:

• Brzdná dráha nenaložené vozidlo na rovném povrchu suché asfaltové silnice při rychlosti 60 km / h by měla být přibližně 14 m, a tak by neměly vykazovat jakékoliv auto závěje na nerovný nebo „uchopení volný“. Je třeba vzít v úvahu konkrétní typ stroje a nastavit jej na autobus, protože odchylky od doporučení výrobce, mohou významně ovlivnit účinnost brzdné dráhy.
• Detekce zvýšené volného pedálu který naznačuje, že zámek vzduchu v brzdovém systému nebo omezení rozvoje, které vyžadují naléhavé nahradit náhradní díly na Audi. „Vytvrzování“ pro brzdový pedál označuje počet zdvihů systému obtoku ventilu nebo havarijní stav brzdové kapaliny. Permanentní „soft“ pedal dává jasně najevo, o snižování tlaku, který může ověřit odlet zásobníku kapaliny. Za těchto selhání projevy brzd je nepřijatelné, a dále nezávislý pohyb vyžadoval na pevnou tažného zařízení nebo odtahové vozidlo.
• Úsporné pedálu tuhost při současném snížení brzdného výkonu vám vědět o konečném vývoji brzdových destiček, odmítnutí podtlakového zesilovače nebo vypodložení hydraulické pracovní písty. Pokračování pohyb v takové situaci se nedoporučuje, a je povoleno pouze se sníženou rychlostí v případě, že není možné, aby přepravu automobilů na tuhé spojky.
• Periodické výskyt „měkké“ pedálu v případě dlouhodobého a intenzivního brzdění indikuje pokles kvality brzdové kapaliny, as tepla z brzdového kotouče což způsobí, že k varu. To vyžaduje urgentní výměnu hydraulické kapaliny, které se doporučuje instalovat nové originální náhradní díly pro Audi.
• Neefektivní retence stroj na silnici svahu parkovací brzdy se může objevit u brzdových čelistí zpracován nebo nesprávné nastavení pohonu (kabel), jakož i, když se otěr v důsledku zvýšené tvorby oxidů kovů.

Je také třeba věnovat pozornost těmto projevům:

• Periodické selhání brzdového pedálu nebo odnětí vozu do strany s prudkou změnou pohybu.
• Silný ohřev kola, brzdy z důvodu vypodložení.
• Klepe na brzdy nebo projev vibrace, což znamená, že na špatném vývoji brzdových destiček, jejich posunutí nebo rušení. To vyžaduje urgentní přepážky brzdového systému, as při brzdění může dokončit zablokování kol.
• Pískání a vrzání brzd ukazuje na použití nestandardních materiálů pro brzdové destičky nebo jejich nedostatek masti (v případě, že jsou nové).
• Vypodložení brzdového obložení se mohou vyskytnout v důsledku znečištění nebo koroze tvorby intenzivní kovu v sestavě brzdy.