Přehled autě „Citroen Ksantiya“: technické specifikace a designu

Hlavní „trik“ společnosti Citroen - hydropneumatické odpružení. Co se týče tohoto vynálezu uvedla, mnozí řidiči v jinou dobu. Koneckonců, to bylo vynalezeno v roce 1955. Toto hodnocení se zaměří na auto „Citroen Ksantiya“, který byl také vybaven s hydro-pneumatickým suspenze. V Rusku, postoj k této inovace je stále kontroverzní dokonce odrazuje mnoho ji, a někteří ani nevědí, co tento typ funkce.

Trocha historie

Xantia vyšla až v roce 1993, a to i přes jeho věk, je stále velmi populární ve Francii a některých dalších evropských zemích.

Vysoké hodnocení prodeje tohoto modelu dosud obchází Rusko. Na sekundárním trhu je nyní k dispozici ke koupi v sedanu Xantia. Majitelé říkají, že auto je poměrně nenáročná a je ve výborné kvalitě. Pokud jej používáte hlavně pro městský provoz, bude spotřeba paliva je 12 litrů. Pokud jde o dálnice, je třeba u benzínu se sníží téměř o polovinu (6,4 litru). „Citroen Ksantiya“ vůz je možné zakoupit na sekundárním trhu v Evropě.

Citroen Xantia break má tolik výhod oproti sedanu. Samozřejmě, druhý je více v poptávce. Zpravidla se tento typ tělo je vhodnější pro městské auto. Nicméně, tam je kategorie odběratelů, pro které je hlavním kritériem je velikost. Pak se vaše volba musí být zastavena na voze. Tento model je ideální pro lidi, kteří jsou neustále přepravující žádné velké zatížení. Koneckonců, když se složit zadní sedadla, spouštěcí zvyšuje kapacitu na 1690 litrů, což je docela velká kapacita.

vnitřní pohled

Limuzína „Citroen Ksantiya“ nemá nic moc zvláštního. Samozřejmě, je to docela normální auto pro střední třídu. Ale pokud tam není žádný kudrlinky na kvalitu designu, je to prostorný interiér lze nazvat velké plus. Lidé dokonce s nárůstem dvoumetrovým nebude cítit nepříjemně. Podíváte-li se na vnitřní vybavení, základní verze, není nic jiného než základní ovládací prvky a řízení.

Samozřejmě, že další výroba děje, tím více nám otevírají možnosti pro kompletní sady. Tak například se zdá, dále s elektrickými automobily a elektrickým ovládáním oken na bočních oken. "Citroen Ksantiya" sedan vyvinula postupně, jako Break vozu. Nicméně je třeba poznamenat, že modernizace výrazně ovlivnily cenu vozu.

technické charakteristiky

Pokud budeme mluvit o tom, jak rychle byl Pětidveřový vůz Break, stojí za zmínku, že balíček měl poměrně velké množství. Nebo přesněji řečeno, na základě modelu bylo vyrobeno Xantia break 10 modelů automobilů. Rozmanitost je tak široká, že motory používají a motorové nafty a benzínu. Mohly by nejen zrychlit až na 160 km / h, ale na 230 km / h.

Budeme-li pokračovat v konkrétních příkladech, příklad, při výběru „Citroen Ksantiya» 1,9 D motor měl kapacitu 71 koňských sil. Urychlit mohl vůz pouze na značku 160 km / h, ale že i tento kurz je již docela působivé.

Nicméně, doba zrychlení bylo správné říci, malý. Byl 17,6 sekundy. Ale motor na benzin ukázala lepší výsledky - 12,6 sekund a měl kapacitu 112 hp Maximální rychlost vzrostla na 189 km / h. Tento stroj vybaven vozidlem 1,8 i (112 k). Samozřejmě, tam byl více než rychlá auta. Například modifikace 2,0 i (135 HP) se zrychlil na 198 km / h.

Pokud budeme hovořit o schválení, to bylo stejné pro všechny varianty Xantia. Universal se nelišily v tomto ohledu od sedanu. Clearance byla 160 mm.

Spotřeba pohonných hmot neustále zvyšuje. Každý nový motor spotřebuje velké množství paliva. Například 1,8i nad zařízení spotřebuje 12,4 litrů na 100 kilometrů ve městě a 7 litrů na 100 km na dálnici.

Co zavěšení?

Hladký běh auto poskytuje hydropneumatické odpružení. „Citroen Ksantiya“, bez ohledu na povrchu vozovky, a to, zda je dlažby nebo prostě hrubý, hrbolaté silnici, má mírný pohyb. Řidiči říkají, že cesta se dá přirovnat k plavání v moři, není jízda na chodníku.

Samozřejmě, že to má své nevýhody. Jeden z nich - vazba pérování, řízení a brzdy. Pokud se ukončí alespoň jedna trubka se používá především LHM tekutina potom proudí ven. Mnoho lidí z tohoto důvodu a nevěří této suspenze v obavě, že popíral brzdy, protože takové škody. Ve skutečnosti tomu tak není, může to být ještě pár kilometrů jít snadno na autě „Citroen Ksantiya“. Opravy prováděné v kterémkoli servisním centru.

sčítání

Tento vůz byl docela populární a poptávky mezi ty, kteří si nemohou dovolit modelu business class. Xantia mluvit o úspěchu může být dlouhý. To je pouze část rally a skutečnost, že prodeje byly prováděny tak daleko, zatímco poslední vůz byl propuštěn v roce 2000. Xantia byl následován Citroen C5.