UAZ „Patriot“, charakteristický pro ruské SUV

UAZ Patriot, ruský populární SUV vyrábí na v Uljanovské automobilce od roku 2005. Tento model je vydán pod označením UAZ 3163 a je nástupcem předchozí dva modely UAZ 3160 UAZ 3162 a „Simbir“, kteří byli v sériové výrobě od roku 1997 do roku 2005. Strukturálně je UAZ „Patriot“ opakuje model „Simbir“, ale je to zlepšení, pokud jde o pohodlí. UAZ „Patriot“ rysy, které umožňují hluboké modernizace, obdržel nový přenosový případ z jihokorejské společnosti Dymos, přičemž propustnost výrazně zvýšila, stejně jako specifický hluk snižuje, připomínající legendární GAZ 69.

modernizace výročí

U všech 8 let výroby UAZ „Patriot“, která je charakteristická pro vadných několikrát držených restyling, s nejvíce významné změny byly provedeny v roce 2011, jako je rozšíření obou mostů měřidla. Taková radikální změny v parametrech podvozku bylo načasováno na 70. výročí rostliny Uljanovské. Jubilejní rok byl užitečný model UAZ „Patriot“, která je charakteristická vozu byl obohacen o několik dovozních systémů, které usnadňují práci řidiče. Tento volant italské firmy Delphi Italia Automotive, německý brzdy Conti Teves, English ohřívač Saden Evropy, v kombinaci s klimatizací. Korejská firma Dymos již instalované razdatke přidá 5-stupňová převodovka.

motor

Nicméně, na pozadí a modernizace globální vozidla UAZ motoru „Patriot“ zůstal nezměněn benzín čtyřválec objem ZMZ 2,7 litrů a 130 hp Charakteristiky motoru jsou na střední úrovni, ale spotřeba UAZ „Patriot“ dostatečně velká spotřeba paliva v režimu městského může dosáhnout 20 litrů na 100 km, a při jízdě na průtoku silnice je asi 12 litrů. Ale Nespornou výhodou tohoto motoru ZMZ je jeho jednoduchost, motor pracuje stále na low-oktanové benzínu AI 92.

konstrukční chyby

Jedním z hlavních nepříjemností, které odlišují UAZ Patriot, jehož vlastnosti jako celek není špatné, to je konstrukce palivových nádrží. Dvě palivové nádrže, celkový objem 90 litrů, uspořádané na protilehlých stranách vozu a nejsou navzájem spojeny, což způsobuje některé problémy při čerpání pohonných hmot. karoserie neumožňuje odvodit i plnicí poklop na jedné straně, a žádnou kapacitu pro celou náplň kontejneru bez oddělující zavazadlový prostor od prostoru pro cestující. Pokud jsou určeny k „Patriot“ UAZ novém těle, bude cena vozu výrazně zvýší, pokud vše zůstane taková, jaká je.

podvozek

Podvozek UAZ "Patriot" jednoduchý a spolehlivý form factor. Přední visutý most na jaře, vyrovnávání průřezu tyče. Dva tlumiče double-působící teleskopickými tlumiči pracují na principu gidropnevmatiki, která poskytuje dostatek hladký chod stroje. Zadní náprava závislá na dvou semi-eliptických listových pružin, který je vybaven tlumiči určených pro těsnější fungování ve srovnání s tlumičů přední nápravy. Zvláštní pozornost byla věnována v průběhu restyling manuálního upgrade brzd. Na předchozích modelů ruční brzdu na zadním hnací hřídel, to blokuje. Nová verze měla nainstalovat super-efektivní parkovací brzda pracuje na principu hydrauliky, ale skončil jako normální vazby, herectví byla namontována brzdových bubnů zadní kola.