„Volkswagen Passat B5“: majitelé recenze a fotky

Pokud máte dojem, který ochranná známka „Volkswagen“, ale existují pochybnosti o konečném výběru konkrétního vozidla, v řešení tohoto problému pomůže recenzi. Bude se diskutovat o nejoblíbenější vůz od Wolfsburgu na sekundárním trhu, získala uznání jejich příslušných vlastníků. To je nazýváno hvězda své doby, neboť dokonce i po několika letech intenzivního používání sedan nebo kombi „Passat B5“ je stále relevantní a vynikající technický stav. I přes některé nedostatky, bude kombinace těchto vlastností tohoto vozu zaujme potenciální kupce, protože tyto parametry spolu s rozumnou cenu nemůže nabídnout své konkurenty.

Trocha historie

První "Volkswagen Passat B5" byl představen v roce 1996. Veřejnost nový model přišel na mysl, protože vůz byl vytvořen na spolehlivé platformě „Audi A4-“, který byl populární mezi obyvatelstvem. Proto mezi těmito vozidly jsou velmi společném podvozku, motoru, uspořádání dílů a sestav. Tak, v modelu „Volkswagen Passat B5“ elektrárny se nachází v podélném směru, než v příčném směru jako ostatní stroje. Kromě toho, „auto lidí“ permanentní páté generace pohonu všech kol, který zajišťuje slušnou průchodnost a ovladatelnost ve srovnání s možností konektorem. Ve stejné době, kupující první modifikace nabízí dvě varianty těla - sedan a kombi. Lišily se kapacity a tuhost silových prvků, které zaručují bezpečnost cestujících a schopnost pohybovat velké zatížení.

facelift tělo

V roce 2000, "Volkswagen Passat B5" Očekával jsem, že restyling. VW Group se rozhodla změnit vzhled vozu v tak krátké době v důsledku vysoké poptávky po tomto modelu. Spotřebitelé byli podrobeni krásný řízení stroje, komfortní obývací pokoj, který je v souladu s trendy v té době a jeho zkušený designu. Vizuální aktualizace karoserie, který šel do německé společnosti, bylo způsobeno přitažlivostí pozornost mladých lidí, neboť se předpokládalo, že „Volkswagen Passat B5“ je určen pro zralou věkové skupiny. V důsledku změn ovlivněných pouze exteriér vozidla a jeho částí těla, auto začalo vypadat pevnější a atraktivnější než jeho předchůdci. Ve stejné době, dynamický výkon, směrovou stabilitu a ovládání neprošly změny - auto zůstalo vyhledávaný pro každého řidiče.

zařízení

Tento model VW bohatou standardní výbavou, i když mnoho odborníků a kritizoval strohý interiér vozu, který nevyčnívá konstrukční řešení. S strany oblouku, majitelé líbil tuto klasickou přísnost, která v kombinaci s kvalitním faktorem výkonu a praktičnosti automobil díky tomu favorita každého, kdo seděl za jeho volantem. Ergonomie a izolace v sedanu „Passat B5‚také kreslil kritiku. Na zadním sedadle tři lidé se lehce vyšší než průměr. Sklad interiér prostornost natolik, aby necítil stísněný do klína nebo na výšku.

Nicméně majitelé těchto vozů označit některé nevýhody. Ukazují podměrečné zrcátka sedan "Passat B5". Recenze řidičů potvrdil, že přezkum omezení v modelech páté generace, způsobilo značné potíže. Mnozí z pracovníků se změnily jen málo odrážejí ty, které by mohly poskytnout potřebný přehled. K dispozici je také auto nevýhody patří:

• problémy s centrálním zamykáním a zadním víkem ovládání (nalezeno pouze ve vozech);
• nedostatečná vyhřívaná přední sedadla ve fungování této varianty (je-li k výraznému zhoršení křesel, když se pěna tlačí zapojení prvků a zem je na snímku).

pohonné

Nabídka motorů automobilů „Passat B5“ zůstal vždy hrdý na tento model. Poté, co dokončil oba benzinu a nafty powerplants pro páté generace „Volkswagen“. Nejpopulárnější z nich je motor 1,8 litru, zatímco nejsilnější - 4-litrový V-obraznik. Další verze jsou k dispozici na našich silnicích je velmi vzácná, protože tyto vozy nebyly dodány a oficiálně vstoupil do území státu na sekundárním trhu v Evropě. Několik kupující jsou ochotni jít do zahraničí na stroji „Passat B5“, foto on-line aukci nikdy věrohodné. Tam je další možnost: opravný prostředek mediátorů, ale pak se nápad s dodáním vozidla z Evropy ztratilo svůj význam, protože zvýšené náklady.

Náklady na komponent

Oprava motorů, které byly instalovány na „Volkswagen“, a vyznačují spolehlivostí, někdy způsobily značné potíže. All chyba změkčilosti na kvalitě paliva a složitosti návrhu - tak, aby se odstranily rozvodový řemen, je nutné rozebrat celou přední část vozidla. Vzhledem k tomu, že tato změna je nutná spotřebního nejméně jednou za 120 000 km, pak se spolu s ním i prováděny nuceného profylaxi nebo instalace vodní čerpadla a všechny válečky. Zbytek motory jsou velmi efektivní a nespotřebovává mnoho oleje. Ukazují jeho nejlepším světle v městském prostředí, jakož i na trati. Kromě toho je verze „Passat B5 Turbo Kompressor C200» může překvapit a vynikající dynamikou - 163 koní je více než dost, aby se rozešli polutoratonnogo auto.

Odpružení a jízdní výkony

Je třeba poznamenat, že součásti a vozidlové jednotky nejsou určeny pro nekvalitních silnicích. Slabinou suspenze jsou páky, které se nosí v boxech a výmolů. Návrháři se nepodařilo upravit lokalizované verze vozu drsným podmínkám vozovky. Zvláště akutní je tento problém na předním pohonem sedan „Passat B5“: hodnocení zdůraznila, že je zde instalován polo závislé na paprsek, který vyžaduje údržbu alespoň jednou za 100 000 kilometrů, zatímco verze s 4WD má dostatečnou míru bezpečnosti pro výlety do sesuvy půdy , Zde se suspenze je tvrdá, a dokonce i malé díry, aby řidič i pasažéři lámat zuby. Pro naše podmínky musí být něco pohodlnější, který je schopen „spolknout“ své hladké houpačka hrboly a výmoly. Ale v pasáži na jaře se otočí a otřesy nezklame - řidiči „Tradewinds“ Vůbec nic o válce nebo houpání orgánu, který se setkává s měkkým podvozkem vědět.

služba

Pokud jste se rozhodli pro koupi automobilu „Passat B5“ (kombi nebo sedan), je třeba vzít v úvahu jeho vysokou cenu, a to i v základní konfiguraci. Tato cena je vzhledem k důvěře spotřebitelů k jejich společné platformy „Audi“, který je spolehlivý, ale vysoké náklady na údržbu. Koupí „Volkswagen“, dostanete dobře vybavené a pohodlné auto, které má vynikající dynamický výkon a ovladatelnost. Zároveň bude hledat složka nepůsobí obtíže, jako servisních středisek výrobce se nachází v téměř každém rohu státu.

To, co je potřeba se zaměřit při koupi automobilu s ním?

Zároveň při výběru slušnou kopii na sekundárním trhu by měly věnovat pozornost nejzranitelnějším součástí a dílů vozidel. Typicky, mezi ně patří:

• pro osobní automobily v sedan - víko zavazadlového prostoru, která je silně korozivní v kloubech;
• Úchyty motoru (nedostatečně spolehlivé). Dokonce i malé změny v geometrii těla havárie vedla k oslabení fixační jednotky uzlů.

V případě, že vůz je rozptýlen jemně, pak s největší pravděpodobností se jedná o jeden z nejnovějších modelů německé firmy. Slušná zvuková izolace je k dispozici pouze u verze 1999 vydání, to omezeno pronikání hluku, který je zveřejněný benzínovým motorem. „Passat B5“ je chránit ne zcela podařilo z hlučného dieselového generátoru.

zjištění

Nyní tento vůz lze nalézt v dobrém technickém stavu, po dobu 200 000 rublů. Pokud máte štěstí a během inspekce bude představen upravený vzorek, protože může požádat až o 300 000 rublů. Nicméně, vizuální kontrola by měla být provedena v dílně, a to i pro vozidla, jako je například „Passat B5“. Fotky nebo kopie šeků a knihy pomoci určit vstupy a výstupy z vozu a jeho historii - od pečlivém majiteli, musí být k dispozici. Znalost těchto nuancí umožní upravit konečnou cenu nebo držet včasné prevence potřebné jednotky.