Jak zajistit, aby vyhřívané přední sklo s vlastníma rukama

Důležitou součástí bezpečné a pohodlné cestování autem je dobrá viditelnost, co se děje na silnici, a to zejména v chladném období. Proces čištění sníh a led z čelního skla - to je nejen fyzicky namáhavá práce, ale také vyžaduje určitý čas. Obvykle je tato práce musí cestovat brzy ráno, v době, kdy naléhavou potřebu někam jít. V posledních letech, motoristé ušetřit nějaké napsáním tohoto problému použitím vyhřívané přední sklo. můžete jej nainstalovat doma bez významné finanční náklady na rukou. Tento vynález umožňuje, aby se povrch skla v nezmrzlé stavu i když hustá sněžení a mrazy. Tento přehled ukazuje typy vytápění a jak jej umístit na čelní sklo sami.

Zařízení vyhřívaný element

Topný systém sklo - soubor vláken specifický účel, který je vybaven s čelním sklem. Toto zařízení se krmí od palubní sítě a elektronickou řídicí jednotkou. V závislosti na umístění topného vlákna mohou být různé. Často auta pouze nainstalován zónu topení stěračů. Je nutné je čistit od sněhu a ledu krytem, jakož i pro dodání elasticitu gumový kartáč. Všechno ostatní funguje díky pravidelnému systému. Vyhřívaná čelní sklo bez nekonečných vláken má také široké uplatnění. Často taková zařízení je nastaveno řemeslníky na auta, okna, které nejsou vybaveny pravidelné vytápění.

Druhou možností - je umístění závitu na obvodu okna. V tomto scénáři, vše plně ohřeje sklo. Zpočátku, po instalaci elektrického vytápění řidič cítí vizuální nepohodlí jako zařízení výraznými pruhy. Ale incident nějaký čas zvyknout si na oko a řidiči prostě nevšiml.

Klady a zápory tohoto vytápění

Jako u každého zařízení, topení stěrače v parkovací plochy a má své výhody a nevýhody, po celém obvodu. Po porovnání těchto vlastností, motoristé sami právo rozhodovat zavést takové na svém autě, nebo ne.

Výhody: výrazně snižuje přípravu vozu před odjezdem (sníh, led - to vše zmizí během několika minut), vynikající vizuální kontrola toho, co se děje na veřejných komunikacích, vnitřek skla není zamlžená a mráz se nebere ani při nečinnosti.

Nevýhody: poprvé vlákno do očí bijící a rušivě, někdy použitý s nimi a nemůžete. Je-li autobaterie není první svěžest, jejich vypouštění dochází během dlouhých odstávkách aut na parkovišti, takže je třeba sledovat a nezapomeňte vypnout topení jednotky.

Instalace různých topných těles

Chcete-li namontovat na čelní sklo auta vytápění s rukama v rovině stěrače automobilového kompletně rozebrán čelního skla není nutné. Postačí, když se ohřát auto obchod kupní pásku a přilepit na vnitřní stranu skleněné přední části vrátných výchozí polohy. Závěry topení zapojení může být provedeno na základě plastových interiérových prvků, takže se nekazí celkový vzhled interiéru. Připojí napájení vyhřívání čelního skla od zapalovač cigaret by být tou nejlepší volbou, jak to může být jednoduše odstraněn kvůli letním období.

Stěrače s vytápěním

údržbáři zóna může být vybaven vytápění a jinými pohledy - samy o sobě topných těles. V rámci této možnosti, budou vyčištěny a podporovat tání sněhu. Řídicí jednotka topné prvky a napájení musí být připojeno k elektrickému systému vozidla nebo připojení předního skla ohřívání zapalovač. Tento způsob spojení je velmi výhodné, protože není nutné, aby se zvedl do elektroinstalace vozu, a stačí vytáhnout zástrčku ze zásuvky konektoru v pravidelném poruchy zařízení.

Vyhřívaná prvky jsou instalovány namísto standardní sady. Elektrické dráty mohou být vyrobeny z nich prostřednictvím technologických otvorů v těle. Pak se v autě pod přístrojovou deskou namontované řídicí jednotky stěrače, napájení je lepší ji umístit v motorovém prostoru. Je důležité při instalaci elektrického obvodu v stěračem nastavit bezpečnostní prvek, aby se zabránilo možnému poruchu.

Továrna sklo s vyhříváním

S ohledem na instalaci zcela vyhřívaným víkem, je situace odlišná. Instalovat topení, čelní sklo s rukama nad hlavou , je mnohem obtížnější. V tomto případě, self vítr je dražší než standardní. Musíte být nejprve odstraněn z auta a personálu vyčistit sídlo zbytky lepidla. Potom se ohřáté skleněné konce musí najít odbytiště pro připojení. Obvykle jsou umístěny v přední části skla. Na základě těchto závěrů je třeba připojit elektrické vodiče pájením. Tyto spojovací části musí být izolována pomocí izolačního materiálu kapaliny. Po této práce je sklo je namontována na vozidle jako standard, a postupuje k jeho připojení k elektrické palubní síti.

Jak se připojit

Jeden z výstupů topného tělesa musí být připojen na kladný pól baterie pomocí pojistky. Druhý výstup je připojen přímo do řídicího systému ohřevu, který, podle pořadí, bude řídit časování pro ohřev skla. V tomto případě, časovač blok je nastaven na určitou dobu provozu, po kterém se automaticky vypne topení. V podstatě, provoz elektrického ohřívače je závislá na klimatických podmínkách a na stupni krytí polevou.

Vyhřívané přední sklo s rukama v WHA

Provádět tyto práce musí být schopen pracovat s běžnou páječkou a mít představu o zařízení a elektrického systému vozidla. Pokud takové poznání není, to je nejlepší vyhledat odbornou pomoc. Vybavte tohoto skleněného systému dvěma způsoby: stěrače rovině instalace pásku a nalepení jej podél okna obvodu. údržbáři topná zóna je popsáno výše, takže budeme hovořit o tom, jak nainstalovat pásku na okrajích skla.

Bohužel, domácí produkce automobilů nejsou vybaveny takovým sklárny. Proto motoristé našli způsob, jak z této situace. Koupit v obchodech sami samolepicí pásky a namontovat je na autě. Toto doplnění je automobilová skla bez zahřívání nití. Je vyrobena ve formě tenkého transparentního filmového pásu různých šířkách a délkách, v závislosti na jeho použití.

montážní element

Před montáží filmu bude nejprve muset utírat vnitřek skelné tkaniny rozvodů a prachu. by měla být velmi pečlivě lepit pásy, aby nedošlo k jejich poškození a provést instalaci co nejrovnější. Poté, ohřev čelního skla (WHA) musí být napájen do napájecího systému vozidla. Jak bylo uvedeno výše, jeden pin je připojen ke kladnému vodiči a druhý - na řídící jednotce.

Pro pohodlnější používání automobilů v letních měsících může být systém vybaven dalšími ovládacími prvky. Například přístrojová deska namontována další tlačítka topení čelního skla, který může zcela odpojit napájení zařízení.

Po instalaci této položky musí být kontrolovány. Běžet motor vozidla po dobu několika sekund vytápění a zkontrolujte jeho obrys s elektronickým přístrojem. Při správném připojení se zařízení zobrazí na výstupu z obvodu 12 je hodnota B. To znamená, že obvod má žádná přerušení, a systém pracuje.

závěr

Na předložené recenci, můžete si vybrat - ručně vyčistit čelní sklo a denní útrata je váš čas a úsilí, nebo ten stejný znovu a nebuďte líní vyhřívané přední sklo s rukama. Vzhledem k přítomnosti v automobilovém různých doplňkových zařízení do automobilu „teplé“ přední sklo může být provedeno nezávisle na sobě bez finančních nákladů. Za to, že bude vaše auto bude připraveno k použití v zimě a to kdykoliv a bez ohledu na rozmary počasí.