Motor kamna: oprava, výměna

Účelem motor kamen je zvýšit účinnost vytápění a cirkulace vzduchu v kabině. Kvalita topení je významně snížena při jeho poruše. K dispozici je také pravděpodobnost výskytu abnormálního hluku, který dráždí řidiče a působí rušivě. Východiskem z této situace stává výměnu nebo opravu, jakož i odebrání motor kamen není složité, nelze kontaktovat servisní středisko a provádět veškeré práce vlastními silami.

Na co se zaměřit

Search Jedním z důvodů je první etapa prací. Je potřeba nastartovat a poslouchat zvuky, které se vyskytují, když je přístroj zapnutý různých režimech rychlostí. Pokud motor nepracuje kamna, je snadno identifikovat absence zvuku a jakékoli akce po zapnutí. Odpor je k dispozici v přepínači, může také způsobit, v tomto případě je ventilátor start-up dochází pouze při zařazeném třetím rychlostním stupni.

potenciální problémy

Existuje několik dalších poruch, které způsobují selhání topného zařízení:

• Špatně sloučenina v montážním bloku. Takový problém se vyskytuje v mnoha autech, bez ohledu na zemi výroby, ale to má jednoduché řešení v podobě tahání nebo odstraňování kontaktů skupinu kontaktů.
• Vadná pojistka. Integrita přiváděči jednotky, mohou být rozloženy a zkrat způsobí poruchu celé konstrukce. Současně, je třeba připomenout, že střešní nosič a osvětlení odkládací přihrádka může být napájen stejnou pojistkové vložky ve formě ventilátoru. V souladu s tím, ověřování a další prvky.
• Zahrnutí pouze třetí foukání provozu. Po analýze struktury, to je snadné pochopit, proč selhání. Když první přídavný odpor připojena dvě rychlosti. Přímý zápis do obchodního rejstříku proveden na třetí pozici. To znamená, že pokud jste nahradit odpor, bude tento problém vyřešit.
• Zapalování relé v některých případech může uvíznout. Motor trouba zároveň začíná běžet až po zahřátí motoru. Je-li taková vlastnost stojí za prozkoumání monitorovací poruchu zařízení a musí být nahrazeny novými v případě potřeby.
• porucha ventilátoru. Pokud nebude reagovat na začlenění a napětí spínače i nadále proudit, můžeme hovořit o nekvalitním připojení na „minus“.

vadný spínač

Přepínat sám často vede k problémům. S použitím standardního žárovku s pájeným kabeláž, zařízení lze zkontrolovat. Za účelem zajištění snadného přístupu k ní, vypne hlavní část konzoly. Je-li motor umístěn na jeden drát „minus“ s ostatními prvky všechny rychlosti odděleně. není pochyb o tom spínače při provozu účinnost lampy na každý prvek. Není-li reakce prováděna je umístěn na „plus“. Lampa by se měla rozsvítit, a pokud se tak nestane, může přerušit pojistky nebo motorového kamna přerušení obvodu.

Jak systém funguje

Stojí před pochopit princip systému. Nastavení teploty na požadovanou úroveň se provádí uzavřením a otevřením kohoutku topný prvek. V chladiči vstupuje do tepelného zdroje - ohřáté chladicí kapaliny, jejichž teplota při zahřívání motoru je do 95 stupňů.

Rychlost přepínání režimu otáček je nastaven. To má přímý vliv na množství studeného nebo ohřátého vzduchu vstupujícího do prostoru pro cestující. Poté, co se pohybuje obložené přívodu vzduchu tlumič stejném směru je upraveno, například v kabině nebo na čelní sklo.

Výměna motoru kamen

Pokud ventilátor nefunguje nebo je označen vznik hluku a skřípání, je třeba jej změnit. Chcete-li začít s připravenými nástroji: ráčny rukojetí, šroubovák křížový typ a hlavy.

Vyšroubovat šrouby slouží k upevnění plastové kryty v blízkosti čelního skla, který byl následně stažen. To bude zasahovat do práce, stejně jako těsnění kapoty.

Vytáhl ochranný kryt, který skrývá se motor kamen a vyšroubovat šrouby, které jej připevňují k počítači.

S straně řidiče z kabiny je nutné najít ventilátor drát na kladnou hodnotu a tlačit. Vedle něj je záporný vodič držák, který se odstraní pomocí hlavy vhodné velikosti, nebo manipulaci s ráčnou. Další provedení pnutí chybí, protože zařízení se vyznačuje tím, jsou propojeny metoda podpayki. Před výměnou motoru trouby by měl zkroutit zjednodušit proces. Je-li znalosti a čas to může být opraveno. V jiném případě, je nové zařízení je instalován, a všechny prvky jsou vraceny v opačném pořadí.

Motor kamna: Oprava

Za prvé, pojďme zkontrolovat cizí předměty ve vzduchovodu, protože mohou přispívat ke hluku v kontaktu s oběžným kolem. Pokud tomu tak není, je nutné demontovat motor. demontáž proces má podobný princip různých typů zařízení.

Je třeba vytáhnout kotvy slouží k přístupu k sestavě kartáče odstraněním krytu ventilátoru. Čistit a mazat pouzdra, umístěné na víku a bydlení.

Ložiska důkladně promyty v petroleji, které byly předtím odstraněny z jejich prašníků jsou vyrobeny z pryže, a jsou mazány lithologic. Tento algoritmus umožňuje návrat často životnost ložisek.

Pokud je to nutné, mohou být nahrazeny novými. V tomto případě před vyjmutím hřídel označena místa. Pro odstranění lze použít šroubovák nebo jádro, ale nejlepší možností je specializovaný striptérka.

Lisování nový prvek se provádí pomocí kladiva nebo dřevěných bloků, je žádoucí, aby způsobil motorový olej na stopce.

Kolektor je žádoucí vyčistit z možných oxidačních jevů před montáži motoru kamna. Díky elektrické vodivosti kartáčů zlepší. Mazání lithologic ventilátor poskytuje snadnější instalaci do plastového kelímku.