„Tatra 815“ - Terénní vysokozdvižné vozíky

„Tatra-815“, obchodní nákladní automobil, účinným nosičem sypkých a suchých hromadně vyráběný automobil závod v České města Kopřivnici od roku 1983. Stroj nahradil zastaralý model „Tatra-813“, což vzhledem k jejich vlastnostem neodpovídají podmínkám silnice v té době.

"Tatra-815": technické specifikace

Sklápěcí vyrábí v několika modifikacích. Zvažte vlastnosti každého z nich.

Model „Tatra-815-290S24“ má nákladní sklápěcí plošinu 12 kubických metrů, ohřívaných výfukových plynů. Toto technické řešení je dána nutností ohřevu mokré zatížení sypké konzistence v zimě. Vykládka je poskytována prostřednictvím dveří zavazadlového prostoru závěsu. Nosnost stroje je 19,5 tun. V sadě modelu motoru vyvíjet tah na 402 koňských sil, který umožňuje vozu pohybovat rychlostí 85 km / h. Převodovka manuální, 12 rychlosti, zajišťuje rovnoměrný průběh i plně naloženého stroje na silnici jakékoliv složitosti.

North specifika

Model „Tatra-815-2A0S01“ je vybaven 10 ml tělesem zahřáté nosnost 17 tun. Elektrárna je osmiválcový motor o objemu 12,7 kubických spalovacích komor. cm a kapacitou 321 hp Zahnat semiaxial míří. Flip kratší kabina je umístěn na motoru a je určen pro dvě sedadla - řidiče a spolujezdce. Modifikace je k dispozici v severní provedení a dokončení zařízení pro ohřívání motoru před uvedením do provozu a elektrický ohřívač pro olejového chladiče. Baterie je také pokryta speciálním krytem s vytápěním.

Model „Tatra-815-290S84“ je vybaven sklápěcí korby zadnebortovoy vykládání. Kolo vozidla formule - 8 x 8 Hmotnost - 25,3 tun. Převodovka manuální 14-ti rychlostní. Reverse má dvě rychlosti. Výkon motoru 402 hp To umožňuje rychlost při plném zatížení až 80 km / h.

Model „Tatra-815-280S45“ je vybaven nákladní plošinou nevyhřívané třícestný straně. Tělo má 9,5 tuny. Vůz je také používán jako tahač. Celková hmotnost tažené vlaky 42 tun. Náprava - 4 x 4. elektrárna sestává z výkonu z motoru 362 hp a převodovky s mechanickým přepnutím deset rychlostní stupně vpřed a dvě zadní. Pohodlná kabina vybaveny klimatizací a topení, se nachází nad motorovým prostorem.

dokonalost

Model „Tatra-815-280S25“ s tripartitních vykládacích výsypek používané jako tahač. Vlastní automobil platforma slouží k vložení do 16,5 tun. zdvihový objem motoru 362 litrů. a. standardizován v souladu s normami v oblasti životního prostředí „Euro-3“. Převodovka desyatiskorostnaya, mechanická, synchronizovaná. Stroj má další převodovku s převodovými poměry. Zadní nápravy obrudovany vzduchu suspenze ve spojení s parabolickými pružinami. Přední náprava splývá s suspenzí torzní typu. Umístění kabina classic - nad motorem. Brzdový systém je rozdělen do čtyř samostatných nezávislých okruhů.

vykořisťování

Všechny úpravy „Tatra-815“, technické vlastnosti, které se udržují na vysoké úrovni, které byly úspěšně použity v mnoha průmyslových odvětvích. Vůz je nepostradatelná v oblastech, kde je silniční infrastruktura stále není dokonalá a doprava jsou vyráběny v terénních podmínkách.

všestrannost

Sklápěč „Tatra-815“ není formálně terénní vozidlo, ale průchodnost rychlost vozidla dalece přesahuje uznávaných norem pro podobné kamiony. Stroj není ve skutečnosti vědět, jaké silnice, snadno prochází místa jakékoliv složitosti. V současné době závod v Kopřivnici se připravuje k vydání řadu značky nákladních aut „Tatra-815“ typu silnice, ve kterém budou snížené parametry čtyřkolka. Namísto superprohodimosti stroj dá vysokorychlostní vlastnosti. Pracoval aerodynamické vlastnosti, bez nichž není možné rychlém pohybu na dálnici s plným zatížením. Lineup „Tatra“ brzy zaplnila cestovní typ vozidla, spolehlivé nosiče nákladu na velké vzdálenosti.

produktivita

Specifikace „Tatra-815“ jsou považovány za dostatečně vysoké pro tuto třídu stroje. Vyjdou na vrcholu v pořadí auta brání pouze jednu podmínku - na zvýšenou spotřebu paliva , založený na ujeté vzdálenosti. Vůz spaluje palivo o 30 procent více než u jiných podobných modelů německé, švédské či amerického výroby. Zčásti to může být odůvodněno specifika prostředí, ve kterém se stroj musí fungovat jako dempr značky „Tatra“ tradičně používaný v nákladní dopravě na silnici i při nízkých otáčkách.