Je možné vyměnit zapalovací svíčky sami?

Automobilové zapalovací svíčky jsou součástí zapalovacího systému, který může být v kontaktu (společný u starých vozů) a elektronický. Kromě zapalovacích svíček, díky němuž se pohybuje píst benzínového motoru, se zapalovací systém (kontakt) skládá z baterie, elektrických vodičů různých napětí, generátoru, zapalovací cívky, vypínače, rozdělovače, kondenzátoru a zámku zapalování.

Zapalovací svíčky hrají důležitou roli v provozu motoru a nejmenší porucha jejich fungování ovlivňuje výkon, motor se rozběhne (pokud pracují pouze čtyři ze čtyř válců), zvyšuje se spotřeba paliva a v některých případech je pravděpodobnost detonace motoru. Aby se předešlo takovým situacím, výměna zapalovacích svíček by měla být provedena po jízdě přibližně 30 tisíc kilometrů nebo podle potřeby.

Většina modelů vozů, která se nachází na ruském trhu, vám umožní vyměnit svíčky sami. Chcete-li to provést, většina automobilů musí otevřít motor, vyjmout vzduchový filtr a odpojit zapalování pomocí klíče. Pomocí speciálního knoflíku svíčky je třeba odšroubovat všechny svíčky a nechat je kontrolovat.

Dobrý vzorek může být viděn hned - je charakterizován nepřítomností uhlíkových ložisek, dokonce, nejčastěji hnědé v "sukni" izolátoru. Přítomnost uhlíkových ložisek na dílech neznamená, že výměna zapalovacích svíček bude absolutně nezbytná. V některých případech to naznačuje, že motor běží na bohatých směsích, ale olejovité černé potahování znamená, že díl je lepší změnit. Výměna zapalovacích svíček je nezbytná, pokud zjistí, že jsou poškozené nebo ohnuté elektrody.

Pro úplnou důvěru v kvalitu svíčky je třeba kontrolovat speciální tester, stojan vybavený barometrickou komorou nebo piezoelektrickou pistolí pro správné jiskření a případně upravit mezery mezi přídavnou a hlavní elektrodou podle doporučení výrobce. Optimální vůle je přibližně 1,5 mm a tato hodnota může být dosažena jak zmenšením mezery (jemným poklepáním na boční elektrodu), tak také roztažením přes pečlivé ohýbání.

Po opravě práce starého nebo při výběru nové sestavy jsou zapalovací svíčky našroubovány na místě, je k němu připojeno zapalování, filtr je instalován zpět, motor je zavřený a zkontrolován. V běžném aute může být tato operace provedena nezávisle za 15 minut. Majitelé autoservisů to samozřejmě udělají rychleji, a tak téměř vždy existuje taková služba, jako výběr zapalovacích svíček. Zde vše závisí na klientovi.

Výměna zapalovacích svíček by měla být provedena na základě charakteristik uvedených v technickém cestovním pasu stroje. Při jejich výměně jsou instalovány nebo přesně shodné s údaji uvedenými v továrních dokumentech nebo mohou být nahrazeny kopiemi jiných výrobců, které mají požadované vlastnosti. Pokud nadšenec vozu chce zapalovací svíčky vydrží déle, může si vybrat volby s boční elektrodou s platinovými vložkami nebo modely s několika bočními elektrodami (pokud existují).

Důležitá charakteristika svíčky při výběru je následující: délka a průměr závitu, stejně jako číslo záře. Je-li krátký, produkty spalování se usadí na vláknech hlavy a normální svíčka bude velmi obtížné instalovat. A pokud je to dlouhé, pak se na svíčce usadí stejné prvky, což povede k potřebě přepážkového motoru. Svíčka s nevhodným průměrem nebude snadná (není možné) zašroubovat a nesprávné číslo kalibru povede k usazování uhlíku, předčasnému opotřebení svíček, poruchám motoru.