Proč GAZ 3106 „Ataman“ dejte nám dolů?

Málokdo ví o vývoji tuzemské luxusního SUV GAZ 3106. Na cestě, této hvězdy osvětleném oblohu pod obchodním názvem „Ataman 2“. Novinkou představila na autosalonu v Moskvě před 13 lety. GAZ 3106 je založen na zkráceném podvozku vozů řady „Ataman“ výroby v roce 1996. Jsou vývojáři vzali přední odpružení, brzdný systém, přední a zadní náprava, řízení a kol. Vůz byl vybaven pohonem všech kol, který je speciálně určen pro přenos případ. Salon se ukázalo docela prostorný. To může pohodlně ubytovat 7 osob. Hood navrhl ubytování domácích i zahraničních motorů od Toyoty a Iveco.

SUV za 10.000 USD

Prototyp byl představen veřejnosti s modernizované pětiválcový naftový motor GAZ-561, jehož výkon je 141 koní Bohužel již v roce 2001, všechny práce na další výrobu SUV GAZ 3106 „Ataman 2“ z ekonomických důvodů se rychle otočil. Avšak úspěch UAZ a „Chevy Niva“, jak je podporována autory, že v roce 2004 dali možnost rozpočet jeep GAZ 3106. Pořádá pod stejným indexem, je to nové auto (což v hromadné výrobě Očekává se, že prodávat za přijatelnou cenu v 10.000 USD) , V tomto okamžiku, továrna nedal název prototypu a rozhodl se opustit značku „Ataman 2“. Autor prostě nechtěl připomínat spotřebitele u předchozího modelu.

Domácí off-road classic

Nový GAZ 3106 vypadal jako klasické SUV. Měl bidlo rám, tělo s pěti dveřmi, odpružení, pohon všech kol, je to úspěšný přenos box dvourychlostní a samozřejmě byla zamykání mezinápravový diferenciál. Prototyp byl vybaven pohonné jednotky kapacitou 147 sil označen ZMZ-405. Stroj nevypadal prázdný, naplněný hydraulický posilovač, airbagy a další vybavení. Na konci roku 2006, experimentální vozidlo mělo jet v sérii. GAZ 3106, jehož fotografie byly zobrazeny úzké publikum, vypadal velmi slibně. To vysledovat spojitost ostatních modelů plynu, ale tam bylo něco zvláštního, jedinečná.

V roce 2005, „Ruské cars“ objevil zajímavou verzi prototyp GAZ 3106 VIP. Čtyřlůžkový kožené čalounění, plný výkon příslušenství, řada samostatných zadních sedadel, elektricky nastavitelná - všechno, co v autě, zdůrazňují svůj zvláštní status. přidán elitní dřevěná dekorace originální přístrojové desky, chrom, a pod kapotou silný benzín praskajícího turbo s mezichlazení výkonnostních - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 litrů. Bylo vyrobeno 204 hp a zrychluje vůz na 170 km / h. Celkově to byl velmi pěkný vůz, má všechny potřebné off-road výkon a komfortní interiér. Diváci se zájmem o koupi SUV. Manila přijatelná cena, zajímavý design a relativně dobrá kvalita provedení vozidla. Nicméně, i tentokrát autoři stroje odmítli spustit v řadě ekonomických úvah. Zdá se, že to je snadnější vyrobit a prodat Gazelle než podporovat pro masy domácí SUV. Škoda. Vyhlídky na autě byly zajímavé.